ගල් පාලමක් යනු ගල් වලින් සාදන ලද පාලමකි.ගල් කදම්බ පාලම් සහ ගල් ආරුක්කු පාලම් ඇති අතර, ඒ දෙකටම දිගු ඉතිහාසයක් ඇත.චීන ඉතිහාසයේ සුප්‍රසිද්ධ ගල් ගර්ඩර් පාලම් අතර ලුඔයැං පාලම සහ ලුගෝ පාලම ඇතුළත් වේ.ගල් පටිවල දුර්වල නැමීමේ ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ පදික පාලම්වල හෝ බෝක්කු වල පමණි.ගල් ආරුක්කු පාලම් ඉතිහාසයේ විශිෂ්ට ජයග්‍රහණ ලබා ඇතිවා පමණක් නොව, අද පාලම් ඉදිකිරීම සඳහා ඉහළ යොමු වටිනාකමක් ද ඇත.

නමට අනුව, භූ දර්ශන පාලම සහ ආරුක්කු පාලම ගල් වලින් සාදන ලද පාලම් වේ.ගල් ඉරි පාලම් සහ ගල් ආරුක්කු පාලම් ඇත.ඔවුන්ට දිගු ඉතිහාසයක් ඇත.චීන ඉතිහාසයේ සුප්‍රසිද්ධ ගල් ගර්ඩර් පාලම් අතර ලුඔයැං පාලම සහ හුඩු පාලම ඇතුළත් වේ.ගල් බාල්කවල දුර්වල නැමීමේ ප්‍රතිරෝධය හේතුවෙන් ඒවා භාවිතා කළ හැක්කේ පා පාලම්වල හෝ බෝක්කු වල පමණි.ගල් කැටයම් කරන ලද ආරුක්කු පාලම ඉතිහාසයේ විශිෂ්ට ජයග්රහණ පමණක් නොව, නවීන දුම්රිය හා මහාමාර්ග පාලම්වල යම් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

මෙම ගල් කැටයම් සහිත ආරුක්කු පාලම කළුගල් ගල් වලින් සාදා ඇත.ආරුක්කු පාලම හැඩයෙන් ලස්සනයි, සරල සහ ත්‍යාගශීලී, වටකුරු වක්‍ර සහිත, ගතික හැඟීමෙන් සහ පරාවලයික හැඩයෙන් පිරී ඇත.සම්පූර්ණ ගල් ආරුක්කු පාලම රේල් කොටස සහ පාලම් තට්ටුවේ කොටස ලෙස කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත.

අපි මුලින්ම පාලම් තට්ටුව ගැන කතා කරමු.නමට අනුව, සම්පූර්ණ ගල් ආරුක්කු පාලම නිර්මාණය කර ඇත්තේ ආරුක්කුවේ හැඩය අනුව ය.ආරුක්කුව ද දුන්නක හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර, එම නිසා සම්පූර්ණ පාලම් තට්ටුව සැකසීමේදී ස්වභාවික චාප හැඩයකින් යුක්ත වේ.සාමාන්‍යයෙන්, ගල් ආරුක්කු පාලම කොටස ඒකාබද්ධව සෑදිය යුතුය., එබැවින් සැකසීම සඳහා සාපේක්ෂව විශාල ගල් අවශ්ය වේ.ගල් පාලම සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල නම්, ප්රධාන බයිනෙත්තු සහ කූඤ්ඤය splicing ක්රියාවලියේදී භාවිතා කළ යුතුය.පාලම් තට්ටුවේ ඉහළ කොටස පඩිපෙළ ව්‍යුහයක් අනුගමනය කරයි, වම් සහ දකුණෙහි පියවර තුනක් ඇත, සෑම පියවරක්ම සෙන්ටිමීටර 5 ක් උස සහ සෙන්ටිමීටර 30 ක් පළල වන අතර, පියවර මතුපිට පහත ජල මතුපිටට සමාන්තර වේ.පාලම් තට්ටුවේ පැති සරල සහ අලංකාර රටා සමඟ රවුම් සහන රේඛා සමඟ සකස් කර ඇත.

රේල් පීල්ල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වක්‍ර පාලම මත, රේල් පීල්ලෙහි කණුව සෑම විටම පහත ජල මතුපිටට ලම්බකව පවතින බව අපට දැක ගත හැකිය, එබැවින් සම්පූර්ණ කණුවේ පතුල, බිම් භාරය වක්‍ර සහ වක්‍ර වී ඇත.එබැවින්, මෙහි සැලසුම් කිරීම සහ සැකසීමේ දුෂ්කරතාවය පැතලි කොන්ක්රීට් බිමට වඩා බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇත.ගල් ආරුක්කු පාලමේ රේල් පීලි වම් සහ දකුණු පැතිවලට බෙදී ඇති අතර වම් සහ දකුණු පැති සමමිතික වේ.ව්‍යුහය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වම් සහ දකුණු දොර බෙර ගල් භාවිතා කරන අතර මැද කොටස තුන්-පාර්ශ්වික කුහරයක් සහිත ආරක්ෂක වැටකි.අපේ කතාවට අනුව, දොර බෙරයේ හැඩය නූල් කැටයම් සමඟ සරලව සකස් කර ඇත.රේල් පීලි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, විශේෂ හැඩැති කැපුම් සිදුරක් මැද කපා ඇත, එය ජල ජෙට් සහ ලේසර් කැටයම් යන්ත්‍ර සමඟ සම්පූර්ණ කළ හැකිය.මේ හැඩය ටිකක් චීන අලුත් අවුරුද්දේ කැන්ඩි භාජනයක හැඩයට සමානයි.කලංකය කාර් ගලක හැඩයෙන් යුක්තය.මෙම රේල් පීල්ලේ පෙනුමැති කණුව රවුම් චාපයකින් සාදා ඇති බැවින් මුළු ගල් වැටම ඉතා සිනිඳු බව සඳහන් කිරීම වටී.මෙම ගල් ආරුක්කු පාලම මත බොහෝ කැටයම් ශිල්පීය ක්‍රම නොමැති අතර, එය සරල හා මූලික ගල් කැටයම් සංස්කෘතියක් පමණක් පෙන්විය හැකි නමුත් එය සරල හා ඒකාකාරී නොවන අතර අපගේ අගය කිරීමට සුදුසු බොහෝ සෞන්දර්යාත්මක හැඟීම් තවමත් පවතී.

අපි වසර 43 ක් තිස්සේ මූර්ති කර්මාන්තයේ නියැලී සිටිමු, කිරිගරුඬ මූර්ති, තඹ මූර්ති, මල නොබැඳෙන වානේ මූර්ති සහ ෆයිබර්ග්ලාස් මූර්ති අභිරුචිකරණය කිරීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.